W listopadzie 2008 roku miałem 13 lat. W kuchni moich rodziców wisiała mapa świata, na której mogliśmy nakleić małe łódki… a przede wszystkim popchnąć je do przodu.
Te małe łodzie to te z Vendée Globe : regaty żeglarskie, które odbywają się co cztery lata i gromadzą najlepszych kapitanów świata.
Wśród zawodników jedną szczególnie przykuwa moją uwagę: to Samantha Davies na łodzi Roxy . Od początku jest moim ulubionym, a poza tym jej plakat wciąż wisi w moim pokoju dziecinnym.
Jednocześnie pod względem różnorodności jesteśmy na poziomie 2 kobiet na 30 uczestniczek, więc dla mnie identyfikacja jest szybka. I jest czwarta!
Podczas kolejnej edycji, w 2021 roku, został zmuszony do rezygnacji z obecnego wyścigu, więc moja uwaga przeniosła się na Tanguy de Lamotte i jego łódź Initiatives Coeur , która zajęła 10. miejsce.
Jego sponsorzy zobowiązują się do przekazywania darowizn na rzecz stowarzyszenia Mécénat Chirurgie Cardiaque, na finansowanie operacji dzieci z wadami serca . Dla mnie to wyraźnie odróżnia go od innych konkurentów!
Kilka lat później jestem tutaj w pokoju, naprzeciwko Samanthy Davies i Tanguy de Lamotte, partnerów projektu Initiative Coeur, na kilka tygodni przed ich wyjazdem jako duet na transatlantycki wyścig Jacques Vabre. Co za życie !
Nie mówię ci, że 13-latek ja jest radosny
Morze we krwi dla dwóch kapitanów Vendée Globe
To dla mnie doskonała okazja, aby dowiedzieć się więcej o nich, o tym, co sprawiło, że zasmakowali żeglarstwa. Według Samanthy: „To jest w jej genach.
„Pochodzę z rodziny żeglarzy: mam dziadka ze strony ojca, który był dowódcą łodzi podwodnej w wieku 26 lat. Mój dziadek ze strony matki pilotował łodzie wyścigowe, a także miał stocznię. "
Morze jest wszechobecne dla Samanty, do tego stopnia, że jej rodzice uczą ją pływać w tym samym czasie, gdy uczy się chodzić.
Tanguy nabrał zwyczaju pływania łódką każdego lata od urodzenia.
Ale przede wszystkim, oboje są sportowi: zanim staną się pasjonatami żeglarstwa około 16 roku życia, Samantha uprawia pływanie synchroniczne na wysokim poziomie, a Tanguy judo.
Następnie młoda kobieta wyjechała na studia inżynierskie w Cambridge. W tym samym czasie, to znaczy w latach 1997-1998, Tanguy zwróciło się w stronę architektury morskiej w South Hampton.
To właśnie w tym okresie, podczas spotkań żeglarskich w Wielkiej Brytanii, Tanguy i Samantha spotkali się po raz pierwszy.
Jak wiercić na środku żagla?
Ostatecznie po ukończeniu studiów to pasja do żeglarstwa zwycięży nad resztą. Tanguy pamięta:
„Zbudowałem swoją pierwszą łódź, a potem minęliśmy się na torze z Samem, gdzie płynęliśmy przeciwko sobie , byli to mini-transaci. Potem każdy z nas robił swoje, ale znamy się od dawna! "
Mały skok w czasie - mamy 2021 rok.
Tanguy i Sam mają na swoim koncie kilka wspaniałych wyścigów, między Route du Rhum, Vendée Globe ... A Samantha ma okazję rywalizować w 100% żeńskiej załodze w Volvo Ocean Race w 2021 roku.
„Organizacja wybrała na regaty nowy typ łodzi, mając na uwadze, że kobiety mają mniej siły fizycznej, aby sobie z tym poradzić. Zmienili trochę zasady: w 100% żeńskiej załodze na pokładzie mogło być 11 zamiast 8 chłopców .
Właściwie jest mniej więcej taka sama siła fizyczna jak masa mięśni. Otworzyło to grę, aby kobieca drużyna mogła dobrze spisać się w tym wyścigu , ponieważ w wieku 8 lat mogliśmy ukończyć cały świat, ale nie konkurować. "
Rzecz w tym, że w wyścigu takim jak ten doświadczenie ma duże znaczenie. Jednak Volvo Ocean Race ma reputację tak trudnego, że w ciągu ostatnich 12 lat brała w nim udział tylko jedna kobieta!
W załodze Samanthy są więc prawie nowi w tej rasie. Mimo tego upośledzenia mówi o tym z uśmiechem:
„Wspominam wszystko, czego się razem nauczyliśmy, a zwłaszcza odcinek, który wygraliśmy w Lorient, ponieważ udowodniliśmy, że jest to możliwe i że regulamin był dobry zrobiony. "
Osiągnięcie pozycji kobiety na torach żeglarskich to nie lada wyzwanie
Daje mi możliwość porozmawiania trochę o obecności kobiet w tym bardzo męskim środowisku. Sam podaje mi swoją analizę:
„To trudne, są bariery„ klasyczne ”, ale jeśli chcesz to zrobić, nie ma już barier w twojej głowie. Dla mnie to normalne, że jestem na łodzi, odkąd byłem mały, więc nie zadawałem sobie tego pytania. "
Nie oznacza to jednak, że jest to proste ... Oprócz przykładu siły fizycznej i doświadczenia, jak w Volvo Ocean Race, pozostaje czasami drażliwy temat sponsora:
„Aby pozyskać sponsora, jest kilka czynników, ale często chcą kogoś, kto jest już dobrze umieszczony w wynikach, kto ma dobre CV…”
Z drugiej strony, gdy przebijesz się przez szklany sufit, Samanta czuje, że jej płeć może stać się zaletą .
„Z pewnością otrzymamy opinie mediów, ponieważ jest pewna historia do opowiedzenia, w pewnym sensie jesteśmy„ kobietą wyścigu ”…”
Jednak kobiety kapitańskie pozostają mniejszością. Aby ich liczba mogła się zwiększyć, potrzebują więc modeli, co uderzyło Samantę i jej kolegów z drużyny:
„Stworzyliśmy małą grupę o nazwie Magenta Project, centralne miejsce, w którym można opowiadać o tym, co robią żeglarze , zachęcać młodych ludzi, tworzyć okno, tworzyć wzory do naśladowania i możliwości.
Chodzi o to, aby pokazać, że są kobiety, którym udaje się to na wysokim poziomie! "
Kliknij, aby odkryć projekt Magenta!
Dwóch zawodników, którzy zostali członkami drużyny
I podczas gdy Sam ma pełną głowę w Volvo, w 2021 roku Tanguy zamierza przygotować się do wyścigu transatlantyckiego Jacquesa Vabre, wyścigu w duecie przez Atlantyk.
„Chciałem zrobić ostatni Jacques Vabre przed Vendée Globe z kimś, kto już przygotowywał się do Vendée Globe, abyśmy mogli nadawać na tej samej długości fali.
Więc spojrzałem trochę z prawej strony na lewą i pomyślałem o Samie, ponieważ, jak to mówią, brzmiało to jak dobry współkonekper.
Miałem na uwadze, że Vendée Globe 2021 może być moim ostatnim, więc powiedziałem sobie, że nie byłoby źle, gdyby przejęła projekt Heart Initiative z Mécénat Chirurgie Cardiaque, który jest naprawdę bliski mojemu sercu.
To był mały pomysł z tyłu głowy, rozmawiałem trochę o tym z partnerami… więc było interesujące, że Sam spotkał sponsorów i vice versa. "
Kiedy więc Sam wydostała się z wyścigu Volvo Ocean Race, rozpoczęła ten projekt z Tanguy… który po Vendée Globe 2021 zdecydował się rozłączyć.
Zdecydowano, że wyjeżdża w przyszłym roku, aby osiedlić się w Stanach Zjednoczonych z rodziną, i pozostawia Initiative Coeur w rękach Sama!
Jacques Vabre 2021 transatlantycki, podwójna nawigacja
Do tego czasu pozostał jeden wyścig i to ten, do którego obecnie trenuje duet: Transat Jacques Vabre 2021! Jak to jest pracować w grze podwójnej, a nie w pojedynkę?
„W rzeczywistości w grze podwójnej często zmieniamy się w pojedynkę ” - wyjaśnia Tanguy.
Kiedy musimy coś zrobić razem, robimy to razem, prowadzimy łódź bliżej jej maksymalnego potencjału, ale najważniejsza jest umiejętność bycia dwoma dobrymi żeglarzami solowymi, którzy szanują się nawzajem i którzy ufają sobie, nie próbując zaimponować. "
I Samantha do ukończenia:
„To szokujące, kiedy po raz pierwszy znajdujesz się sam na łodzi. Pomyślałem: „Och, raz sam będzie tak samo” i właściwie spędzam czas na rozglądaniu się dookoła: „Ale gdzie on jest?” Muszę się tylko upewnić, że potwierdzają mi, że dokonałem właściwego wyboru! ”.
W rzeczywistości w dwóch egzemplarzach robimy kopię zapasową, nawet nie zdajemy sobie sprawy, jak ważne jest posiadanie drugiego, dopóki go już nie ma. "
Krótko mówiąc, jest to dyscyplina, w której trzeba się uzupełniać. Samantha wyjaśnia mi na przykład, że wiele się nauczyła od talentu Tanguy jako projektanta i majsterkowicza, który ma doświadczenie w architekturze morskiej.
- Na przykład mieliśmy problem, który był dla mnie na tyle poważny, że nie zamierzaliśmy ograniczać wyścigu. A Tanguy był trochę zestresowany, ale wcale się nie martwił, i mogliśmy dokładnie skończyć!
- Odwrotnie, jeśli doszło do awarii komputera, to Sam wkłada w to nos, bo ona jest inżynierem, wie o tym lepiej niż ja. Każdy z nich zwiększa potencjał duetu!
Inicjatywy Coeur, projekt solidarnościowy
Jest to zatem ich ostatni wyścig w duecie, jako potwierdzenie przekazania projektu Initiatives Coeur z Tanguy do Samantha.
„Mamy trzech sponsorów, Initiatives, K-line i Vinci, którzy płacą za łódź, zespół techniczny złożony z 7-8 osób, które nam pomagają, a zatem są także patronami stowarzyszenia Mécénat Chirurgie Cardiaque!
Nas zmienia nasze życie jako marynarza. Nie promowanie okienek ani czekoladek, ale coś pozytywnego, aby pomóc dzieciom, to ma sens. "
Łódź, na której Samantha i Tanguy dołączą do Le Havre i Salvador de Bahia w Brazylii!
Ideą partnerstwa jest to, że za każdą dodatkową kwotę, jak na stronie Heart Initiative, przekazujemy stowarzyszeniu 1 euro - wiedząc, że na utrzymanie dziecka potrzeba średnio 15 000 euro.
Od początku partnerstwa 127 dzieci zostało zoperowanych dzięki pieniądzom zebranym podczas regat żeglarskich. Tanguy kontynuuje:
- Mamy szansę spełniać swoje marzenia, żeglować z wybranymi przez nas osobami, zespołem, który sami wybieramy… Te dzieci nie wybrały choroby serca. Umożliwienie im realizowania projektów, życia poprzez dzielenie z nimi mocnych chwil jest dla nas ważne.
- Zwłaszcza, że pozwala nam to nadać karierze sportowej nieco mniej „samolubne” znaczenie: wiemy, po co tu jesteśmy!
Aby więc podać pomocną dłoń, spotykajcie się od 5 listopada, od wyjazdu transatlantyckiego, aby polubić stronę Inicjatyw Serca!
