Ty też mówisz, co robisz teraz, kiedy jesteś dorosły! Wyślij e-mail na adres [email protected] z tematem „ Teraz, gdy jestem dorosły , ja… ”.
W swoim e-mailu odpowiedz na poniższy kwestionariusz i nie zapomnij podać swojego wieku!
- Kim jesteś i skąd pochodzisz?
- Czy przed zaatakowaniem swojej pracy masz w życiu pasję lub talent (ponieważ ważne jest, aby zrobić coś innego)?
- Jaka jest twoja praca
- Jak wyjaśniłbyś to swojej hipotetycznej młodszej siostrze w kilku słowach?
- Dlaczego lubisz to, co robisz? / Dlaczego zdecydowałeś się wykonać tę pracę?
- Czy to jest obszar, który wybrałeś od początku, czy też trafiłeś tutaj po jednej lub kilku reorientacjach?
- Czy musiałeś rozstrzygać między dwiema wizjami pracy: „Wolność, robię to, co lubię i szkoda dla niepewności bezpieczeństwa” VS ”, wolę zapewnić stabilne wynagrodzenie, nawet jeśli jest nie moja wymarzona praca ”?
- Czy jest to wynik długiej przemyślanej podróży czy przypadku?
- Co miałeś do treningu?
- Czy masz typowy dzień?
- Twoje małe szczęście, które sprawia, że kochasz swoją pracę?
- Niezbędna cecha do rozkwitu w tej pracy?
- I wreszcie, kiedy zaczynałeś, ile zarobiłeś? (ponieważ ważne jest, aby wiedzieć, czego się spodziewać!)
Julie ma 23 lata, a jej wciąż niewyjaśniony romans z językiem i kulturą niemiecką doprowadził ją do pracy w małym miasteczku w Bawarii… jako kierownik budowy .
Bycie kierownikiem robót w Niemczech
Praca na budowach to jej codzienność i rozmawia o tym z pasją!
Co miałeś do treningu?
Po uzyskaniu Bac S (w niemieckiej sekcji europejskiej, to ma sens), wstąpiłem do szkoły o nazwie ISFATES: Francusko-Niemiecka Wyższa Szkoła Techniczna, Ekonomiczna i Naukowa.
Wybrałem trójkrajowy kurs inżynierii lądowej i zarządzania w Europie. W ciągu 3 lat mogłem studiować w Metz, Luksemburgu i Saarbrücken .
Było super, polecam ten kurs wszystkim zagranicznym miłośnikom, którzy też nie są lingwistami!
Jaka jest twoja praca
Jestem kierownikiem robót. Dlaczego strony? Cóż, oto co sobie powiedziałem:
„Hej, inżynieria lądowa może być interesująca. "
I to wszystko.
Podczas studiów z inżynierii lądowej przyznaję, że nie byłem zapalonym studentem przedmiotu, byłem francusko-Niemcem, którego uwielbiałem.
Ale teraz, kiedy jest betonowa, potwierdzam, konstrukcja jest NAPRAWDĘ interesująca !
Jak wyjaśniłbyś to swojej hipotetycznej młodszej siostrze w kilku słowach?
Zawsze lubiłem organizować rzeczy… Teraz organizuję workcamp!
Jest bardzo zróżnicowany, zawsze z moim zespołem, czasem jestem na miejscu, czasem w biurze. Zarządzam harmonogramem, szukam podwykonawców, zarządzam budżetem, rozprowadzam zaproszenia do składania ofert.
Jest też bardzo towarzyski, jest dużo kontaktu z pracownikami, podwykonawcami itp. Co jest najbardziej ekscytujące w pracy: obserwuj postęp prac każdego tygodnia!
Świat inżynierii lądowej jest ogromny, możemy wykonywać różne prace, np. Architekt, projektant, konstruktor (który wymiaruje elementy tak, aby konstrukcja działała i była wykonalna na miejscu), geodeta, topograf itp. I w różnych obszarach: budynki, mosty i drogi, remonty ...
W całym tym wyborze miałem szczęście, że znalazłem firmę, która mi odpowiada: całkowicie odnawiamy budynki objęte ochroną „zabytku” . Kocham stare domy z muru pruskiego, uwielbiam to.
Świetna jest też dla mnie zasada naprawiania rzeczy wysokiej jakości, zamiast ciągłego tworzenia nowych, a następnie wyrzucania ich, jak to często ma miejsce dzisiaj. Budynki zbudowane przed XIX wiekiem miały trwać wiecznie!
Wciąż jestem początkującym w zawodzie, co oznacza brak doświadczenia, to logiczne i nie potrafię jeszcze samodzielnie zarządzać serwisem. Więc wykonuję już dużo pracy, ale zawsze w towarzystwie korepetytora.
Codziennie dużo się uczę. Moim celem jest wkrótce móc samodzielnie pełnić tę funkcję.
Codzienne życie kierownika budowy
Czy masz typowy dzień?
Typowy dzień w biurze był przerywany licznymi telefonami z podwykonawcami z pytaniami lub informacją o wszelkich zmianach.
Od spotkań z członkami zespołu do podjęcia takiej a takiej decyzji technicznej, po terminy, różne badania… Tak naprawdę każdy dzień jest zupełnie inny .
Typowy dzień na miejscu niestety zaczyna się od 3 godzinnej podróży samochodem serwisowym z ekipą. Następnie pierwsza wycieczka po witrynie, aby zobaczyć postęp.
Następnie możliwe spotkania na miejscu z podwykonawcami, pomiary powierzchni, szkice niektórych szczegółów technicznych. W niektórych tygodniach konieczne może być przespanie nocy w hotelu.
W tym przypadku lubimy uczestniczyć w grillach pracowników, które odbywają się o każdej porze roku! I to zawsze jest super zabawa!
Niezbędna cecha do rozkwitu w tej pracy?
Myślę, że niezbędną cechą do wykonywania tej pracy jest umiejętność pracy w zespole . Niezależnie od tego, czy chodzi o architekta, czy o brygadzistę, zawsze przychodzi się dobre rozwiązanie z kilku mózgów i punktów widzenia!
Dlatego musisz wiedzieć, jak przekazywać swoje pomysły i argumentować. Myślę, że najlepiej nie być zbyt nieśmiałym.
Mówią, że ten sektor jest dość męski… Co sądzisz o nim jako kobieta?
Ponieważ budownictwo to sektor techniczny, kobiety są tam nadal niedostatecznie reprezentowane , myślę, że to prawda, z wyjątkiem architektury.
Na miejscu zatrudnionych jest bardzo niewielu pracowników.
Na przykład w mojej firmie jest nas tylko dwóch na dziesięciu mężczyzn w zarządzaniu placem budowy, ale jest wiele architektek.
Poza tym nigdy nie byłem celem seksistowskiej sytuacji w pracy , nigdy nie myślałem, że będę traktowany inaczej niż moi koledzy i nigdy nie miałem niestosownej uwagi na budowie. Tym lepiej!
Jedyna chyba mała sztuczka: musisz zignorować te kalendarze pornograficzne nagich kobiet, obecne w dużych ilościach, umieszczane w kontenerach służących jako biura na miejscu, to jest uważane za normalne ...
I wreszcie, kiedy zaczynałeś, ile zarobiłeś? (ponieważ ważne jest, aby wiedzieć, czego się spodziewać!)
Skończę na pensji, bo mimo wszystko, trzeba przyznać, zawsze jest ciekawie. Należy zauważyć, że wynagrodzenia w Niemczech są generalnie wyższe niż we Francji.
Tak więc jako inżynier na samym początku swojej kariery zarabiam 3000 euro brutto za umowę na 42 godziny tygodniowo. Niestety dla moich francuskich kolegów nie wiem dokładnie, co to jest.
Wszystko zależy przede wszystkim od wielkości firmy i jej stażu pracy.
Proszę bardzo, niezależnie od tego, czy intryguje Cię inżynieria lądowa, czy też chcesz wyjechać gdziekolwiek, gorąco zachęcam!
A w szczególności dziewczyny, które kuszą zawody budowlane: zaczynaj. Kask konstrukcyjny jest unisex !
