Opublikowano 30 czerwca 2021 r
We współpracy z SNCF (nasz Manifest)
mademoisell i SNCFCzy znasz wszystkie zawody, które można wykonywać w SNCF? Czy wmawiasz sobie, że jako młoda kobieta zawody związane z koleją nie są stworzone dla ciebie ? A może po prostu nigdy o tym nie myślałeś?
Taki jest cel partnerstwa między Mademoisell i SNCF!
Francuska spółka kolejowa zatrudnia w tym roku 4500 osób na stałe umowy, a wszystkie stanowiska do obsadzenia są w pełni dostępne zarówno dla mężczyzn, jak i kobiet.
Dlatego w mademoisell skorzystaliśmy z możliwości partnerstwa, aby nieco bardziej otworzyć przed Państwem pole możliwości.
Jeśli chcesz przeczytać wszystkie nasze treści we współpracy z SNCF i odkryć je z nowej perspektywy, możesz przeczytać następujące artykuły:
- Najlepsi ludzie, którzy ulepszają podróż pociągiem
- Wszystkie te prace w SNCF, których nigdy nie podejrzewałem
- Jestem zwrotnicą kolejową w SNCF, tak wygląda moje życie!
- Jak wygląda moja praca w SNCF, daleka od pomysłów
Czy wiesz, że SNCF łączy wiele zawodów i imponującą różnorodność miejsc pracy?
Oczywiście wydaje się to oczywiste, gdy pomyślisz o ogromie francuskiej sieci kolejowej, ale zanim się do tego zagłębiłem, żeby ci o tym opowiedzieć, cóż… Nigdy o tym nie myślałem!
Aby dać ci bardziej precyzyjny i konkretny obraz i perspektywy, jeśli interesujesz się przemysłem kolejowym, proponuję poznać Karla, Aïcha i Amélie. Będą wam szczegółowo swoją pracę na SNCF, ich zadań, a co sprawia, że cieszyć się ich dzień !
Karla, lider zespołu instalacji telekomunikacyjnych w SNCF
Karla ma 28 lat, jest kierownikiem zespołu ds. Instalacji telekomunikacyjnych w SNCF, a jej stanowisko składa się z trzech głównych obszarów: zarządzania produkcją, bezpieczeństwa oraz zespołów jej jednostki:
„Wraz z moimi zespołami utrzymujemy obiekty telekomunikacyjne w Haute-Savoie, Isère, Ain, Savoie oraz w regionie południowo-wschodnim (dla radia).
Instalacje te obejmują telefonię kolejową (centrale telefoniczne na stacjach, telefony sygnalizacyjne i alarmowe), urządzenia audiowizualnej informacji pasażerskiej, zabezpieczenia wideo… m. In.!
Są to bardzo ważne instalacje, które w połączeniu z zawodami zajmującymi się konserwacją torów gwarantują wszystkim bezpieczeństwo ruchu pociągów.
W zakresie bezpieczeństwa odpowiadam za wykrywanie ryzykownych sytuacji i wdrażanie środków ich unikania.
Po stronie produkcyjnej razem z moimi zespołami odpowiadamy za utrzymanie instalacji telekomunikacyjnych oraz ich rozwój i monitorowanie.
W praktyce moja praca wymaga koordynacji zasobów ludzkich i materiałów w celu zapewnienia terminowej i bezpiecznej konserwacji prewencyjnej i naprawczej.
Jeśli chodzi o zarządzanie, moja rola polega na kierowaniu zespołem i zapewnianiu mu spójności. Dni pracy dostosowuję również do pracowników z tygodniowym przeglądem harmonogramu przeglądów.
Siedzę między polem a najwyższym kierownictwem mojego zakładu , co daje mi kluczową rolę w komunikacji w górę iw dół w zakresie wytycznych biznesowych i produkcyjnych w obu kierunkach. "
Absolwentka elektroenergetyki w Brazylii, następnie Karla rozpoczęła naukę w szkole inżynierskiej w Grenoble, a następnie odbyła staż kończący studia w zakresie zarządzania projektami dystrybucji energii.
W 2021 r., Po kilku doświadczeniach zawodowych, zwłaszcza w zakresie połączeń elektrycznych wokół Amazonii, Karla złożyła wniosek do SNCF:
„Rozpocząłem swoje zadania szybko po przejściu przez proces rekrutacyjny firmy (ocena osobowości, wiedza i umiejętności biznesowe, sytuacja zbiorowa, wywiady i testy medyczne).
Zatrudniony jako młody menedżer przez prawie rok uczestniczyłem w szkoleniu wewnętrznym, które obejmowało na przemian szkolenie teoretyczne i szkolenie w terenie.
Ten kurs jest niezwykle ważny dla szkolenia nas w zakresie bezpieczeństwa, infrastruktury i obsługi kolei.
Pociągało mnie poczucie służby publicznej SNCF. To firma, która nie zapomina o misjach i wartościach historycznych, które nosiła od początku swojego istnienia.
Od zawsze miałam ambicję pracy w dużej grupie , która pozwoliłaby mi wnieść swój mały wkład w społeczeństwo, w którym żyję .
Uważam, że SNCF i ja podzielamy podstawowe wartości, takie jak odwaga, odpowiedzialność i zaufanie. "
Pole, technika, człowiek… Pozycja Karli jest bardzo zróżnicowana i to ona kocha!
„Bardzo ekscytującym aspektem mojej pracy jest bliskość boiska.
Im bardziej zdobywam doświadczenie, tym bardziej zdaję sobie sprawę z różnorodności mojej działalności. Nie sposób się nudzić… tydzień zaczyna się i kończy bardzo szybko, nie widzę upływającego czasu!
Mianowicie, że stanowisko podlega dyżurowi, który od czasu do czasu dodaje adrenaliny (szczególnie o 3 nad ranem w sobotę). "
Zniechęcające wypowiedzi Karla wiele słyszała podczas swojej podróży!
Ale dziś jest szczęśliwa, że udało jej się stać tym, kim chciała: kobietą w męskim środowisku w pozycji, która ją zadowala .
„Znajduję się w bardzo męskim środowisku, w którym widok młodej inżyniera jest czasami szokujący.
Cieszę się, że mogę przełamać stereotypy i być przykładem dla dziewcząt, które słyszały lub nadal słyszą…
- Musisz wybrać bardziej delikatną pracę.
- To będzie za trudne.
- CZY NA PEWNO studiujesz inżynierię?
- Jeśli chcesz się uczyć trudniej, powinieneś raczej iść na medycynę, bo kobiet będzie więcej niż na studiach inżynierskich ...Szczerze wierzę, że możesz być kim chcesz, dzięki ciężkiej pracy i woli. "
Aïcha, inżynier studiów inżynierskich
Aïcha ma 30 lat, jest inżynierem inżynierii lądowej w SNCF, a jeśli nie masz pojęcia, co kryje się za tymi terminami, szczegółowo wyjaśnia ci swoją funkcję!
„Pracuję przy projektach związanych z infrastrukturą kolejową, konstrukcjami takimi jak tunele, mosty, konstrukcje oporowe czy kładki.
Pracuję nad projektami rewitalizacji istniejących konstrukcji w celu zapewnienia ich trwałości i ochrony przed zagrożeniami kolejowymi.
Uczestniczę również w działaniach rozwojowych związanych z tworzeniem nowych konstrukcji tworzących sieć kolejową jutra.
Moim zadaniem jest badanie różnych możliwych wyborów technicznych dla tych projektów, ich kosztów i wykonalności.
Wzywam również do zapewnienia odpowiednich rozwiązań technicznych, a przede wszystkim przestrzegania obowiązujących przepisów i wymagań SNCF w zakresie bezpieczeństwa kolei. "
Obecnie pracując w zespole Project Management, zadania Aïcha dotyczą głównie projektowania i monitorowania prac inżynierskich:
„Wykonuję badania projektowe i wymiarowe poprzedzające projekt, a także wykonuję misje wizowe, podczas których sprawdzam dokumenty wykonawcze firm w trakcie realizacji robót
I produkować dokumenty techniczne , takie jak notatki obliczenia lub uwagami metodologicznymi, ustanowię kosztorys prac do przeprowadzenia i optymalizację harmonogramów pracy w celu sprostania terminy interwencji przy uwzględnieniu uwzględniać ograniczenia ruchu.
Moja praca wymaga świetnej pracy zespołowej: dużo wymieniamy się z kolegami, dzielimy się wiedzą i opiniami, zawsze mając na celu usprawnienie naszej pracy i optymalizację oferowanych rozwiązań.
Oprócz pracy biurowej muszę też odbywać wizyty w terenie .
Dzięki temu mogę poznać różne osobliwości terenu i z wyprzedzeniem zrozumieć możliwe naprawy, które należy przeprowadzić na danej konstrukcji. "
Aby dostać się na to stanowisko, Aïcha dołączył również do szkoły inżynierskiej w Maroku, zanim dołączył do francuskiego mistrza specjalizującego się w obliczaniu konstrukcji:
„Zdecydowałem się podjąć ten zawód w ramach SNCF, ponieważ bogactwo i złożoność systemu kolei sprawia, że jest to sprzyjające środowisko dla wydajności i rozwoju umiejętności. "
Rozwijaj się jako inżynier studiów inżynierskich w SNCF
To, co Aïcha lubi w swoim stanowisku w SNCF, to złożoność sektora kolejowego, który ją fascynuje:
„Czuję się zaszczycony, mogąc pracować nad tak bogatym i różnorodnym dziedzictwem , na które składają się historyczne dzieła sztuki. To oczywiście wymagająca praca, ale bardzo przyjemna.
Złożoność sektora kolejowego sprawia, że z pasją uczę się nowych technik i coraz bardziej angażuję się w moje misje.
Na poziomie relacyjnym lubię być w bezpośrednim kontakcie z innymi ludźmi i pracować w atmosferze, w której aspekt ludzki jest na pierwszym miejscu.
W pełni rozwijam się w moich misjach, ponieważ każdy projekt ma swoją specyfikę techniczną i kontekstową; wymaga to nieustannej refleksji.
Wreszcie SNCF oferuje otwarte możliwości kariery w dość szerokim zakresie. Dzięki temu mogę zapewnić dobry rozwój mojego projektu zawodowego i podejmować nowe wyzwania. "
Jeśli zastanawiasz się, czy takie stanowisko jest dla Ciebie, Aïcha wymienia ludzkie cechy, które według niej są niezbędne do rozkwitu na tym stanowisku:
„Oprócz specjalistycznego szkolenia technicznego i dobrej znajomości obowiązujących przepisów, zawód ten wymaga dużych nakładów finansowych.
Napęd i pasji do realizacji misji są dwie zasadnicze cechy.
Musisz także mieć dobre umiejętności interpersonalne i dobre umiejętności słuchania, ponieważ często to koledzy mają rozwiązania problemów. Musisz umieć ich słuchać i dzielić się swoją wiedzą. "
Amélie, agentka ds. Konserwacji elektrycznej pociągów w SNCF
W wieku 32 lat Amélie pracuje od 2021 roku jako specjalista ds. Konserwacji elektrycznej w centrum utrzymania pociągów w Lille:
„Moja praca polega na remoncie pociągów.
Obecnie w naszym budynku posiadamy pociągi RER D z Paryża, wykonujemy kilka prac elektrycznych takich jak wymiana oświetlenia, montaż nowych gniazd USB dla podróżujących ...
W przypadku tego projektu czas interwencji w pociągach jest naprawdę krótki, co oznacza bardzo dobrą organizację, aby móc jak najszybciej przywrócić je do ruchu.
Wykonałem również remont pociągów Eurostar, czyli zmianę oświetlenia i montaż listew zaciskowych (połączeń kablowych), modyfikacje w szafach elektrycznych, wymianę części ...
Sprawiamy, że są bardziej nowoczesne i niezawodne, aby mogły pokonywać tysiące kilometrów. "
Amélie ma na koncie dyplom elektryka sprzętu i kilka kursów szkoleniowych:
- Okablowanie kolejowe
- Dokręcanie momentem
- Połączenie śrubowe
Bądź agentką ds. Konserwacji urządzeń elektrycznych w SNCF
Dla niej również to stanowisko w SNCF nie było pierwszym wyborem zawodowym:
„Po wizycie w centrum szkoleniowym odkryłem szkolenie z okablowania kolejowego.
W regionie było wiele próśb, więc zająłem się tą dziedziną i nie żałuję, ponieważ pozwoliło mi to dołączyć do kilku firm, w tym SNCF!
Bycie kobietą w tym bardzo męskim środowisku może być trudne, dlatego absolutnie musisz mieć charakter i nie pozwalać sobie na odejście.
Ponieważ pracuję w tej branży, wykonuję dokładnie te same zadania, co mężczyzna, a to pokazuje facetom, że kobieta może robić to samo co oni! "
Czy jesteś zainteresowany ofertami pracy, które oferuje SNCF?
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o różnych ofertach pracy oferowanych przez SNCF, nie wahaj się zajrzeć na stronę z ofertami pracy SNCF!
Czy znałeś zawody Karli, Amélie i Aïcha? Czy po tym artykule pojawiają się nowe możliwości kariery? Powiedz mi wszystko !
