We współpracy z SNCF (nasz Manifest)
mademoisell i SNCFCzy znasz wszystkie zawody, które można wykonywać w SNCF? Czy wmawiasz sobie, że jako młoda kobieta zawody związane z koleją nie są stworzone dla ciebie ? A może po prostu nigdy o tym nie myślałeś?
Taki jest cel partnerstwa między Mademoisell i SNCF!
Francuska spółka kolejowa zatrudnia w tym roku 4500 osób na stałe umowy, a wszystkie stanowiska do obsadzenia są w pełni dostępne zarówno dla mężczyzn, jak i kobiet.
Dlatego w mademoisell skorzystaliśmy z możliwości partnerstwa, aby nieco bardziej otworzyć przed Państwem pole możliwości.
Jeśli chcesz przeczytać wszystkie nasze treści we współpracy z SNCF i odkryć je z nowej perspektywy, możesz przeczytać następujące artykuły:
- Najlepsi ludzie, którzy ulepszają podróż pociągiem
- Wszystkie te prace w SNCF, których nigdy nie podejrzewałem
- Jestem zwrotnicą kolejową w SNCF, tak wygląda moje życie!
- Jak wygląda moja praca w SNCF, daleka od pomysłów
- Odkryj zawód 3 kobiet pracujących w SNCF!
Kto stoi za każdą kolejką RER, każdym TGV, każdą podróżą zapewnianą przez SNCF? Dziesiątki uzupełniających się transakcji, które są niezbędne do sprawnego przebiegu wycieczki !
Lucie ma 29 lat, jest inżynierem utrzymania ruchu i inżynierią lądową, i wyjaśnia ci wszystko, co obejmuje jej praca na co dzień!
Jako inżynier konserwacji i robót budowlanych w SNCF
Za stanowisko Lucie stoi kilka zadań i obowiązków:
„ Jestem odpowiedzialny za linię kolejową w Haute Savoie, między Longeray i Evian-Les-Bains, o odległości około 80 km : tory, podkłady, podsypka (kamienie, które są na ), rozdzielnice (przełączniki umożliwiające przejście z jednego toru na drugi).
Odpowiadam za 21-osobowy zespół składający się wyłącznie z mężczyzn. Jako inżynier utrzymania ruchu i roboty budowlane muszę się upewnić, że pociągi jeżdżą bezpiecznie iw tym celu planuję czynności konserwacyjne .
Rzeczywiście, są czynności konserwacyjne, które muszą być przeprowadzane co 4 tygodnie, inne co roku, inne co 6 lat i muszę to wszystko wymieszać, aby agenci mogli wykonać wszystkie czynności konserwacyjne na czas.
Razem z kolegami organizujemy wymiany szyn, gdy szyna jest zbyt zużyta, przerabiamy przejazdy kolejowe ...
Jednocześnie dbam o to, aby agenci mogli pracować w pełni bezpiecznie i aby mieli cały niezbędny do tego sprzęt i przeszkolenie. "
Dla Lucie główne cechy szczególne jej stanowiska polegają na tym, że:
- jest jedyną kobietą w swojej okolicy
- pełni dyżur, więc można ją wezwać o każdej porze dnia i nocy, w tygodniu lub w weekend
- w nocy uczestniczy w budowach
- w razie incydentu może zostać pociągnięta do odpowiedzialności karnej
Zatem duża, wielka odpowiedzialność.
Studia i szkolenia na inżyniera utrzymania ruchu i inżynierii lądowej w SNCF
Jeśli chodzi o szkolenie, Lucie jest inżynierem i po zatrudnieniu przeszła wewnętrzne szkolenia w SNCF:
„Poszedłem do ogólnej szkoły inżynierskiej ENSGSI w Nancy, co dało mi solidne podstawy w zarządzaniu projektami i rozwoju osobistym - bagaż, z którego korzystam na co dzień!
Po dołączeniu do SNCF przeszedłem 18-miesięczny kurs szkoleniowy, aby uczyć się w sektorze kolejowym, o którym nie wiedziałem.
Szkolenie to odbywa się zarówno w terenie (byłem w Lyonie Part Dieu), jak i na wykładach w Nanterre pod Paryżem.
Na koniec każdego modułu szkoleniowego mamy ewaluację, a na koniec szkolenia otrzymujemy certyfikat uprawniający do zajęcia pierwszego miejsca. "
Nawet jeśli dołączenie do SNCF nie było planem kariery Lucie, znalazła tam dobrą alternatywę dla swojego pierwszego pragnienia, czyli pracy w branży budowlanej:
„Chciałem bardziej zorientować się w branży budowlanej jako kierownik robót, ponieważ wykonałem swój ostatni projekt w tej dziedzinie.
Czuję się dobrze w męskim środowisku i tam, gdzie jest dobra równowaga między terenem, zarządzaniem zasobami ludzkimi, planowaniem i sytuacjami awaryjnymi.
Pod koniec mojego projektu kończącego studia mój pracodawca zaproponował mi umowę na czas nieokreślony, ale tylko 6 miesięcy po zakończeniu stażu.
W ciągu tych 6 miesięcy wróciłem do rodziców i aby nie czuć się winnym za nic nie robienie, od czasu do czasu aplikowałem o stanowiska ...
Mój ojciec opowiedział mi o dziewczęcych czasach, widział reklamę. Jest to dzień organizowany co roku przez SNCF w celu promowania różnorodności wśród uczniów gimnazjów i liceów.
Przejrzałem oferty i na koniec złożyłem podanie o stanowisko bardzo zbliżone do nadzoru budowlanego. Więc to był przypadek, pociągi mnie nie pasjonują. "
Praca inżyniera ds. Konserwacji i robót budowlanych w SNCF: zalety i wady
Ponieważ celem tych referencji jest pokazanie realiów wielu miejsc pracy, które istnieją w SNCF, Lucie opowiada o zaletach i wadach, jakie znajduje na swoim stanowisku.
Wśród zalet wymienia:
- liczbę dni wolnych i RTT
- wynagrodzenie
- perspektywy rozwoju: jako kierownik jest zobowiązana do regularnej zmiany pracy
A ponieważ każda praca ma bardziej restrykcyjne punkty, Lucie cytuje je:
- konieczność walki o rzeczy, których należy się nauczyć
- nie zawsze zgadza się z decyzjami podejmowanymi na szczeblu krajowym
- krajowa klauzula mobilności zawarta w umowie, którą można docenić… lub niepokojącą (zatrudniona w Lyonie Lucie musiała wyjechać do Haute Savoie po 18 miesiącach).
Mimo to Lucie jest spełniona na swoim stanowisku, a codzienne życie sprawia jej wiele przyjemności, w szczególności dzięki atmosferze środowiska pracy:
„Lubię kontakt z ludźmi, czy to z zespołami, którymi zarządzam, z moimi kolegami, z kolegami z innych działów… Zawsze jest ktoś, z kim można porozmawiać!
Cenię sobie swobodę organizowania czasu pracy .
Jeśli mam wizytę w środku dnia, to bez problemu dojeżdżam. Z drugiej strony trzeba być gotowym, aby nie liczyć godzin pracy, to bardzo zajęta praca!
W moich codziennych zadaniach jest różnorodność: nigdy się nie nudzę i nic nie idzie zgodnie z planem (nawet jeśli to mnie wkurza, to ostatecznie sprawia, że się nie nudzę).
Moi koledzy są super mili i bardzo dobrze zintegrowali mnie, kiedy przyjechałem. Jest prawdziwy duch rodzinny. "
Odważ się zgłosić do SNCF
Może odkryłeś tę pracę dzięki zeznaniom Lucie, a może nawet powiesz sobie, że to stanowisko może być stworzone dla Ciebie!
Jeśli tak, oto ostatnia rzecz, jaką Lucie chciałaby ci powiedzieć:
„Nie powinieneś bać się aplikować do SNCF, nawet jeśli uważasz, że nie masz umiejętności technicznych . Szkolenie jest bardzo kompletne i ostatecznie twój sposób bycia będzie o wiele ważniejszy niż twoje umiejętności techniczne! "
Jeśli jesteś zainteresowany, możesz zajrzeć na stronę SNCF, aby dokładniej zapoznać się z ofertami pracy lub zapoznać się z opisem stanowiska Lucie!
